上空迎接夏日,LOTUSExigeSRoadster预计第二季量产上市

LOTUS旗下拥有顶尖操控性能的中置引擎跑车Exige问世之后,在2011年的法兰克福车展当中,藉由导入3.5L V6机械增压引擎,进一步推出动力更强劲的Exige S,接着在2012年的日内瓦车展上,则是发表Exige S上空版本的Roadster车型,不过Exige S Roadster却直到一年多后的近日,才终于出现将在2013年第二季量产上市的消息。
上空迎接夏日,LOTUSExigeSRoadster预计第二季量产上市与Coupe车型相较,LOTUS Exige S Roadster车身尺码并没有太大的变动,轴距也维持2370 mm,拥有流畅动感的车身线条,并具备外扩而显得霸气十足的轮拱、加大的进气冷却孔与新式前下导流片与后分流器,在视觉上营造出浓厚的性能风味;唯一的不同就是少了车顶,也正因如此,Exige S Roadster在车重上减轻了大约20磅(约9kg)。
动力系统则是搭载排气量3456c.c.的3.5L V6引擎,在加上具备EATON TVS双涡流技术的Harrop HTV 1320机械增压系统之后,具备345hp/7000rpm最大马力与40.8kgm/4500rpm峰值扭力,可选择搭配EA60六速手排或最新的SPS(Serial Precision Shift)序列式变速箱,加上仍相当轻盈的车重,创造出0-100km/h加速仅4秒、极速233km/h的强悍表现。
底盘设定方面,Exige S Roadster除了原有的前后双A臂悬吊、採用BLISTEIN减震筒搭配EIBACH圈簧外,并加上LOTUS DPM(Dynamic Performance Management)动态稳定系统,具备Touring、Sport与DPM off三种驾驭模式,还可选配更为顶尖的Race套件,配上AP对向四活塞煞车卡钳、前350mm/后332mm碟盘以及前205/45R17、后265/45R18的PIRELLI P-Zero Corsa顶级性能胎,确保操控性能能够维持在顶尖地位。
至于在台湾市场方面,在国内是由向来十分积极导入新车款的GAMA LOTUS担任总代理的工作,相信未来Exige S Roadster引进国内贩售的机会应该是相当高的。
 
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