与Coupe车型相较，LOTUS Exige S Roadster车身尺码并没有太大的变动，轴距也维持2370 mm，拥有流畅动感的车身线条，并具备外扩而显得霸气十足的轮拱、加大的进气冷却孔与新式前下导流片与后分流器，在视觉上营造出浓厚的性能风味；唯一的不同就是少了车顶，也正因如此，Exige S Roadster在车重上减轻了大约20磅（约9kg）。动力系统则是搭载排气量3456c.c.的3.5L V6引擎，在加上具备EATON TVS双涡流技术的Harrop HTV 1320机械增压系统之后，具备345hp/7000rpm最大马力与40.8kgm/4500rpm峰值扭力，可选择搭配EA60六速手排或最新的SPS（Serial Precision Shift）序列式变速箱，加上仍相当轻盈的车重，创造出0-100km/h加速仅4秒、极速233km/h的强悍表现。
底盘设定方面，Exige S Roadster除了原有的前后双A臂悬吊、採用BLISTEIN减震筒搭配EIBACH圈簧外，并加上LOTUS DPM（Dynamic Performance Management）动态稳定系统，具备Touring、Sport与DPM off三种驾驭模式，还可选配更为顶尖的Race套件，配上AP对向四活塞煞车卡钳、前350mm/后332mm碟盘以及前205/45R17、后265/45R18的PIRELLI P-Zero Corsa顶级性能胎，确保操控性能能够维持在顶尖地位。
至于在台湾市场方面，在国内是由向来十分积极导入新车款的GAMA LOTUS担任总代理的工作，相信未来Exige S Roadster引进国内贩售的机会应该是相当高的。